Mercedes-Benz stellte 1970 den R 107, das Nachfolgemodell des sog. Pagodendach-Mercedes W 113, vor. Der hausinterne Stylist Friedrich Geiger, der schon in den 1930er Jahren für Mercedes tätig war, präsentierte mit diesem Modell ein gänzlich neues Mercedes-Design, dem alle weiteren Modelle der Marke folgten. Die Breitbandscheinwerfer schickten die bis dahin für Mercedes so typischen hochkanten Scheinwerfer in den Ruhestand. Auch die massiven Rückleuchten, deren Riffelung auch bei verschmutzten Lampen eine ausreichende Leuchtkraft garantierte, stellten eine klare Absage an die bis dahin gekannte Designsprache. Ebenso war die seitliche Zierleiste weit nach unten gerutscht und das darunter liegende Riffelblech war ein Alleinstellungsmerkmal und ein raffinierter Schachzug, denn es kommunizierte mit den geriffelten Rückleuchten und prägte für einige Jahrzehnte das Corporate Design von Mercedes. Apropos – hat Mercedes heute noch ein Corporate Design? Zunächst gab es das Modell nur als 350 SL Roadster mit 3,5-Liter-Motor. 1971 gesellte sich der 350 SLC als fünfsitziges Coupé hinzu, welches die W 111 Coupés ablöste, die seit 1961 gebaut wurden. Bei beiden Fahrzeugen, also sowohl bei den SL als auch bei SLC gesellten sich diverse kleinere und größere Motoren dazu. 1980 wurde die Produktion der SLC Coupés eingestellt, während die zweisitzigen SL Roadster bis 1989 weiter produziert wurden. Ab 1985 wurde für Australien, Japan und die USA der 560 SL angeboten. In Europa wurde diese Version nicht angeboten.
Dieser Mercedes 560 SL wurde am 28.02.1987 in den USA erstmals zugelassen. Im März 2013 wurde das im Erstlack erhaltene, gänzlich originale Auto von New York City zurück nach Europa geholt. Am 10.08.2022 wurde das immer noch völlig originale Auto, mit inzwischen 94.315 Meilen Laufleistung, auf einen Herrn in Glienicke bei Berlin zugelassen. Dieser Herr hat den Wagen auf deutschen Standard (Scheinwerfer, Stoßstangen, alle Instrumente …) anpassen lassen. Dabei wurde auch der amerikanische Kofferraumdeckel, mit integrierter dritten Bremsleuchte, gegen einen europäischen Kofferraumdeckel ausgetauscht. Wegen der Anschaffung eines anderen Fahrzeuges hat der Besitzer das Fahrzeug uns zum Verkauf überlassen. Da 2022 am Tachometer nur das Ziffernblatt mit der Skala in Kilometern getauscht wurde, zeigte der Wegstreckenzähler immer noch die gesamte Laufleistung in Meilen, zu diesem Zeitpunkt, 97.318, an. Bevor wir das Auto in unser Angebot aufgenommen haben, haben wir das gesamte Tachometer getauscht und den Kilometerzähler „übersetzt“. Die jetzt angezeigten 156.682 Kilometer entsprechen exakt den 97.318 Meilen und zeigen die echte Laufleistung des Fahrzeuges. Der gesamte Zustand dieses stets gut gewarteten Mercedes muss als extrem gut bezeichnet werden. Wir konnten weder am Motor noch am Getriebe oder Differential irgendwelche Undichtigkeiten feststellen. Fahrwerksgummis, Auspuffgummis und die Hardyscheibe der Lenkung wurden vor Kurzem erneuert. Ein sehr guter, original erhaltener Roadster aus New York City – Big Apple.
Wir haben alle Autos gründlich untersucht und aus dieser Untersuchung erstellen wir drei Angebotsvorschläge. Unser Économie-Angebot für 39.800 € bezieht sich auf das geprüfte und fahrtüchtige Fahrzeug mit bis Juli 2024 Hauptuntersuchung und H-Gutachten. Das Standardangebot-Angebot für 41.900 € beinhaltet eine Inspektion und eine neue Hauptuntersuchung. Das Suprême-Angebot für 45.200 € beinhaltet zusätzlich neue Radlager, neue Reifen und eine Keramikversiegelung. Eine detaillierte Auflistung zu den drei Angeboten können wir Ihnen gerne per Mail zuschicken.
